له ۲۰۲۲ کال راهیسې، د کورني انرژۍ بازار "لوړېږي". که څه هم هغه برقي موټر شرکتونه چې په مارچ کې یې د بیې لوړېدو اعلان وکړ، سره راټول شوي وو، د بیې لوړېدو څپه په حقیقت کې د ۲۰۲۱ کال له پای راهیسې روانه ده. له هغه وخته چې لیپموټر T03 د تیر کال په پای کې د CHY 8000 د بیې لوړېدو اعلان وکړ، د بیې لوړېدو څپه تقریبا ټول کورني اصلي نوي انرژۍ برانډونه اغیزمن کړي دي. د ۲۰۲۲ کال د جنوري په لومړۍ نیټه، GAC AEAN، Nezha، Weima، Tesla او نورو چینایي او بهرنیو نوي انرژۍ موټرو برانڈونو په ورته ورځ د بیې زیاتوالی بشپړ کړ.

وروسته، د موټر شرکتونو لکه Xiaopeng Automobile، BYD، SAIC GM Wuling، Euler Automobile او Geometry Automobile په پرله پسې ډول د بیو زیاتوالی اعلان کړ. د بیو ډیری زیاتوالی د ¥10000 دننه وو، او یو څو محصولات د ¥10000 څخه ډیر زیات شوي. جزئیات په لاندې ډول دي:

د ۲۰۲۰ کال له نیمایي څخه تر اوسه پورې، د موټرو "چپس کمښت" چې نږدې دوه کاله دوام لري دوام لري. د مارچ په ۱۶مه د جاپان زلزلې یو ځل بیا د نړۍ د دریم لوی موټرو چپ جوړونکي، رینیساس الیکترونیک ځینې تولیدي کرښې اغیزمنې کړې، او په اروپا کې وضعیت هم د موټرو د اکمالاتي سلسلې بیا رغونه کې ناڅرګندتیاوې اضافه کړې.

د تېلو د بیو دوامداره لوړوالي ډېری مصرف کوونکي چې د موټرو پېرلو ته لېوالتیا لري، د نوي انرژۍ موټرو غوره کولو ته ډېر لیواله کړي دي، چې د کورنیو برقي موټرو د اکمالاتي فشار یې هم په عملي توګه زیات کړی دی. په هرصورت، زه باور لرم چې د لوی لګښت فشار ازموینې تجربه کولو وروسته، د نوي انرژۍ برقي موټر تصدۍ به د اکمالاتي سلسلې کنټرول لپاره قوي وړتیا ولري.